국내 출시가 이미 확정된 가성비 전기차가 공도에서 최초 포착되고 그 저렴한 가격과 상품성에 관심이 쏠리고 있습니다 조만간 만나볼 친구인 만큼 업데이트 소식 알아보겠습니다.
GM 쉐보레 이쿼녹스 EV출시 확정
미국 최대의 자동차 기업 중 하나인 gm은 향후 전기차 선두주자 중 하나가 될 것으로 시장은 내다봅니다. 우리에게 익숙한 캐딜락 리릭부터 수제작 세단 셀레스틱, 허머 EV , 실버라도 EV 등으로 3년 내에 테슬라를 제압하겠다 포부를 밝혔는데 그게 작년이었으니 gm은 내년까지 증명할게 참 많아졌네요..
gm의 모토는 모두를 위한 전기차이고 2025년까지 국내에 신형 전기차 10종을 출시한다는데 그 주인공 중 하나가 오늘 말씀드릴 이쿼녹스 ev입니다. 대체 어떤 자동차일까요?
이쿼녹스EV특징
첫 번째 특징 디자인입니다 전장은 4836mm로 쏘렌토와 비슷하지만 휠베이스는 2954mm로 14cm가 더 깁니다.
반면에 전고는 8cm 낮은 슬림한 디자인이죠 전면부는 최신 현대차 디자인과 아주 닮았는데 정작 현대가 전기차에서는 이런 얼굴을 안 쓰는 게 재미있죠? 빛나는 보타이 엠블럼 좌우로 역동적으로 움직이는 drl이 보이고 그 아래에 진짜 헤드램프가 자그마하게 배치됐습니다
램프를 검은 띠 안에 집어넣어서 어떻게든 숨기려 한 게 보이죠
범퍼는 일반형과 RS 트림으로 나뉘는데 일반형은 차체 색으로 칠해졌고 회색 스키드 플레이트가 하단에 보입니다.
RS 트림은 범퍼부가 검게 칠해져 내연기관의 그릴 같은 분위기를 내며 범퍼 하다는 스키드 플레이트 대신 스플리터와 흡사한 날카로운 맛을 보여주네요
측면에선 짧은 3m에 가까운 휠베이스로 전기차다운 비율을 선보입니다.
이쿼녹스 EV특징 2
다만 캐딜락 리릭처럼 후드를 길게 뽑은 후륜구동의 맛에 집중하기보단 a필러를 앞으로 전진시켜 실내 공간감에 집중합니다.
투톤 루프와 상어 지느러미처럼 솟은 C 필러는 역동감을 주며 후면 유리는 렉서스 수준까지 누워 있지는 않으나 그래도 크로스오버의 향을 내주네요
깔끔한 오토플러쉬 도어 핸들과 툭 튀어나온 팬더 볼륨감이 묵직한 느낌을 전달합니다
휠아치 클래딩의 경우 무광 블랙과 유광 블랙 그리고 바디 컬러까지 세 종을 제공하는데 RS 트림의 유광 블랙이 가장 잘 어울리는 것 같습니다
다만 충전구의 위치가 한국인들이 싫어하는 앞쪽에 위치하고 있는 것은 아쉽습니다.
후면부 역시 깔끔하며 좌우가 이어진 일체형 테일램프가 보입니다.
환골탈태 실내
실내입니다. 쉐보레 실내는 올드한 걸로 유명한데.. 이번에 환골 탈태를 했네요.. 대박입니다.
11인치 클러스터와 17.7인치의 대형 인포테인먼트 디스플레이가 장착되었습니다.
물리버튼도 재치 있게 배치하였네요
뒷좌석의 무릎 공간도 매우 여유롭습니다.
제원입니다. LG에너지솔루션의 배터리가 탑재되며 정확한 용량은 공개되지 않았지만, GM 자체 측정기준 450~483킬로
450에서 483km 주행이 가능합니다. 한국 인증에서는 대략 435Km가 될 것 같네요.
출력은 전륜구동이 210마력과 33.4킬로의 토크를 발휘하며 사륜구동은 290마력과 47.7 키로의 토크를 보여줍니다.
충전은 150kw급 고속 충전으로 10분 만에 113km 주행이 가능하며 원페달 회생제동 드라이빙을 지원합니다.
이밖에 크루즈 컨트롤 서라운드 뷰 HUD 등이 지원됩니다.
마지막 출시일과 가격입니다.
올해 가을 북미시장의 출시되며 국내 출시는 빠르면 23년 말을 대체로는 2024년 상반기를 예상합니다 차량가는 미국 기준 한화 약 3,700만 원부터로 현지에서 아이오닉 5나 ev6보다 천만 원 수준으로 저렴한데 국내 도입 옵션이나 보조금을 고려하면 가격대가 완벽히 겹치게 됩니다.
과연 폭스바겐 id4부터 현대기아 테슬라까지 견제할 수 있을지 기대되는 이쿼녹스 ev를 알아보았습니다
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